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新城区综合管廊支架建设
新区的地下综合管廊支架建设,相对比较容易一些,受到外界的干扰也少,但是新区的地下管廊建设要考虑到城市的未来发展,管廊功能的增加,应留有足够的管廊空间,至少保持到50年不落后。

综合管廊抗震支架

综合管廊抗震支架

地下综合管廊建设,通常建在道路中间地下3m以下,先挖槽再建钢筋混凝土结构物,钢筋混凝土构筑物有现浇和预制构件二种,现浇法施工工期长,对护坡的要求高,尤其雨季施工难度大,而用预制构件组装的方法不仅施工质量高,而且施工期短,对周围环境的影响小,因此通常优先采用预制构件的方法。

预制构件法的型式较多,目前主要是矩形整体结构,建议采用组合式预制件,将每节管廊分成四部分,即分成1块底板、2块侧墙板和l块顶板等四件,顶板制成圆弧状,再进行组装,采用这种组合式“拼装”方法,吊装和运输都比较方便。如果将管廊制成钢筋混凝土圆管,不论从挖掘土方和对护坡要求,还是管廊顶部的受力状态,顶部呈拱型结构都比较有利,要比矩形结构好得多。

地下综合管廊支架采用预制构件的建设方案,可以在给定位置预留好出口接头,便于和支管连接,完全可以不用现浇混凝土接头。应该指出,新建小区的地下综合管廊也可以采用小型盾构机建造的方法。

老城区综合管廊建设
在建设过程中,对于规划地段有大量的居民区、旅馆和一些企事业单位,人口高度密集的区域,对给水、排水、电力、电信、燃气、热力、数值信息等市政管线需求量和种类很大,并且日益增加,如果各个管线各行其道,白行架设,会给城市规划带来很大难题,而且高架管线会给城市的街道市容带来恶劣的影响。因此,必须重视老区的地下综合管廊建设。

老区建造地下管廊预埋槽的困难多。必须探索一条适合老区地下综合管廊建设的新路子。采用小型盾构机用于老区地下综合管廊的建设是可行的,其要点如下:
(1)钢筋混凝土构件的指定部位在制造时埋设监测探头,并将测线引出,用于观察钢筋混凝土管廊结构物的沉降和位移,甚至也可以检测裂缝的发生和发展,以便及时采取补救措施。
(2)在管片的指定位置预留好管线接口,用于从主线管线引出支线管线。
(3)在地下综合管廊处于道路交叉路口,如需设置交叉相连的管廊,则要形成“四通”结构,此时可采用钢管片,便于切割焊接,形成四通。在需要设立集水井的部位也可用钢管片,便于切割开口布设集水坑,在混凝土管片上设置预埋件以便与钢管片焊接。
(4)管廊内的集水坑设置自动抽水装置,将积水直接送入排污管道。
(5)地下综合管廊内安装轻型钢轨架,在钢架上架设轻型钢轨,这样管道支线可以在轻型钢轨下部穿过,轻型钢轨用于小车行走。前期用于管廊内运送管道、器材等,平时小车上安放一些自动监测仪器,小车靠遥控装置自动行走,采集管廊内运行数据(如空气中煤气浓度等),必要时带人观察检查以及进行设施的维护和保养,如果在钢架梁上铺设木板,不用行走小车时还可作为人行通道。

老区道路中间用小型盾构机掘进建设地下综合管廊的方法,可以显著减少对道路通行效率的影响以及环境的破坏,另外,也可采用微型盾构机掘进的方法埋设支线管路。

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