以上是自己对《抚顺市城市管廊预埋槽总体规划》修编的体会，尤其是对传统总体规划的突破性进展提出肤浅见解。由于从计划经济体制向市场经济体制转轨刚开始，适应市场经济的城市规划在。
管廊预埋槽
许多方面很不成熟，有待在今后实际工作中加以探讨和解决。浅议带形城市管廊预埋槽的布局方式从中国古代的《周札.考工记》“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，左祖右社，面朝后市”，到霍华德的的田园城市，到本世纪芝加哥学派的伯吉斯提出的同心带模式，多以方园的城市形态、棋盘式、放射状的道路格局为描述方式。而事实上，城市的初形成，多依河流或沿道路向外扩散，由此而发展起来的带形城市也不乏例子。如日本的神户、筑波城，中国东部的常州、西部的兰州、南部的广州、北部的吉林都是典型的带形城市。这里仅以辽宁的抚顺为例，提出“珍珠链”的布局方式，以求得对带形城市发展的有益启示。
城市地下管廊支架管廊预埋槽有助于城市的发展
带形城市多依山川、河流等自然发展，各个组团分散在城市的狭长地域内，其纵向交通为城市的主轴，是联系城市各个有机组成部分的主要干道。随着城市人口的增加、规模的扩大，带形城市正显示出其越来越多的优点。问题的关键在于我们如何利用引导它，以发挥优势、方便居民生活，提高生活质量。
带形城市可以不拘一格，灵活使用土地，把大城市化解为若干个小城市，使每个分出来的小城市都可以与自然界很接近，从而创造良好的生活条件，体现未来社会“小的是美好的’’意愿。它把每个组团作为城市的基本生活单元，避免了城市向外摊大饼而造成的人口膨胀、市区拥挤、环境恶化等局面。它以线形交通作为城市发展的轴线，既加速了城市对外的联系，又使得城市的发展具有弹性；既可以保持城市的完整性，又避免了各个部分填得过满过死的缺陷；既可以推进地区经济的联系，又可以使每个组团创造自己的特色。如果我们把带形城市的分散组团当成珍珠，穿越它们之间的公共交通为各珍珠间的连线，那么这座带形城市就成为一串价值“连城’’的珍珠链了。