管廊电力支架的固定有以下几种形式：一，前期管廊墙壁有预埋槽或哈芬槽的可使用管廊电力支架专用的8.8级T型螺栓固定；二，前期管廊建筑过程中没有预埋件的就要用明装立柱的方式固定，管廊电力支架这种方式要用到机械锚栓或膨胀螺栓或后扩底锚栓以及化学螺栓等方式，锚栓的规格一般用M12*100或M12*150的就可以。
化学锚栓是继膨胀锚栓之后出现的一种新型锚栓，是通过特制的化学粘接剂，将螺杆胶结固定于砼基材钻孔中，以实现对管廊电力支架锚固的复合件。
后扩孔型锚栓是指在管廊混凝土基材打完直孔后，在孔的底部再次扩孔，扩孔后的型腔与锚栓张开的键片构成互锁机构，实现管廊电力支架后锚固连接。
膨胀螺检是膨胀螺检之固定乃是利用楔形斜度来促使膨胀产生摩擦握裹力，达到固定效果。螺钉一头是螺纹，一头有椎度，从而紧固管廊电力支架。
由于管廊内管廊电力支架较大且受热胀冷缩幅度较大，产生的伸缩量很大，管道伸缩时通过管廊电力支架将伸缩量终传递到固定支架补偿器处，通过补偿器的伸缩将管道的伸缩量抵消从而避免管廊电力支架因管道伸缩拉力而变形，所以管廊电力支架的加工制作、补偿器的选择及安装将尤为重要。
管廊电力支架
而生态型混凝土概念的提出，标志着人类在处理混凝土管廊电力支架材料与环境的关系过程中采用了更加积极、主动的态度。它的目标是混凝土不仅仅作为建筑材料，为人类构筑所需要的结构物或建筑管廊电力支架，而且它还是与自然融合的，对自然环境和生态平衡具有积极的保护作用。目前所开发的生态型混凝土品种主要有透水、排水性混凝土，生物适应型混凝土，绿化植被混凝土和景观混凝土等。（1)透水、排水性混凝土。传统的管廊电力支架材料为了达到强度及耐久性的要求，通常是密实、不透水的。但是这种路面所带来的问题是刚度较大，在车轮冲击荷载的作用下所产生的噪音较大，据有关资料统计，城市噪音中大约1/3来自于交通噪音。同时，雨天路面积水形成水膜，增加车辆行驶的危险性。并且在短时间内集中降雨时，由于大量雨水不能及时渗入地表，只能通过排水设施排入河流，大大加重了排水设施的负担，容易造成洪水泛滥、道路被淹没、交通瘫痪等社会问题。在城区，由于道路管廊电力支架覆盖率较大，不透水的路面使得雨水只能通过排水系统排走，不能直接渗入地下，使得城市地下水位不能得到充分补充，土壤湿度不够，影响地表植物的生长，使城市的绿色植物减少。